產(chǎn)品特性：
- 超過10 A 的高輸出電流
- 超低輸出阻抗和低功率損耗
- 能夠驅(qū)動逆變器級的大型 IGBT 和 MOSFET
應(yīng)用范圍：
- 混合動力汽車和電動汽車
全球功率半導(dǎo)體和管理方案領(lǐng)導(dǎo)廠商國際整流器公司 (International Rectifier，簡稱IR) 近日推出車用IC ── AUIR0815S，具備超過10 A 的高輸出電流，能夠驅(qū)動逆變器級的大型 IGBT 和 MOSFET，適用于混合動力汽車和電動汽車中的動力系統(tǒng)。
AUIR0815S 的超低輸出阻抗和低功率損耗使其可以在惡劣和高溫環(huán)境下運(yùn)行。典型的輸出電阻為 90 mΩ sink 和 180 mΩ source。由于具備一個平行于高壓側(cè)上拉 NMOS 的集成 PMOS 輸出，該器件還可以實現(xiàn)負(fù)柵極驅(qū)動和持續(xù)導(dǎo)通功能。OUTH 和 OUTL 的分離輸出有助于在兩個不同的外部電阻器中進(jìn)行選擇，來對柵極進(jìn)行充電和放電，而這對控制高功率電機(jī)驅(qū)動器和開關(guān)模式電源應(yīng)用中的電磁干擾與 CdV/dT 影響是至關(guān)重要的。
IR 亞太區(qū)銷售副總裁潘大偉表示：“AUIR0815S 通過提供高電流驅(qū)動性能來簡化逆變器系統(tǒng)的設(shè)計，并具備所有符合惡劣車用驅(qū)動系統(tǒng)環(huán)境要求的必要保護(hù)功能和標(biāo)準(zhǔn)。”
在IN 引腳的低輸入狀態(tài)下，OUTL 被下拉至 VEE，幫助實現(xiàn) IGBT 低限度和廣泛選擇下的負(fù)柵極驅(qū)動。內(nèi)部擊穿預(yù)防邏輯控制 OUTH 和 OUTL，以避免同時傳導(dǎo)，從而優(yōu)化純時滯。另外，新器件通過一個 LPM 輸入引腳來激活低電流消耗模式，以更加緩慢的操作延遲來減少 IC 消耗。
該器件采用 SO-8 封裝，符合 AEC-Q101 標(biāo)準(zhǔn)要求，采用的物料清單環(huán)保、不含鉛，也符合電子產(chǎn)品有害物質(zhì)管制規(guī)定 (RoHS) ，并遵循 IR 要求零缺陷的汽車質(zhì)量理念。
產(chǎn)品規(guī)格
