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最新控制系統(tǒng)，用臉就能控制無(wú)人機(jī)？
在整個(gè)測(cè)試過(guò)程中，無(wú)人機(jī)要先識(shí)別用戶(hù)的身份和面部表情，并制作一個(gè)“觸發(fā)”臉來(lái)控制無(wú)人機(jī)，用戶(hù)也要事先設(shè)定其飛行軌跡和飛行強(qiáng)度。之后，用戶(hù)就可以刷臉來(lái)控制無(wú)人機(jī)進(jìn)行飛行。對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，這將是一個(gè)非常直觀自然的體驗(yàn)。
2018-02-07
產(chǎn)業(yè)前沿 無(wú)人機(jī)/機(jī)器人 消費(fèi)電子
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GSPS ADC擔(dān)綱，兩大特性定制雷達(dá)系統(tǒng)“瘦身計(jì)劃”
現(xiàn)代高級(jí)雷達(dá)系統(tǒng)正在受到多方面的挑戰(zhàn)——頻率分配上的最新變化導(dǎo)致許多雷達(dá)系統(tǒng)的工作頻率非常接近。通信基礎(chǔ)設(shè)施和其他頻譜要求極高的系統(tǒng)。未來(lái)，頻譜擁塞狀況預(yù)期會(huì)更嚴(yán)重，問(wèn)題將惡化到雷達(dá)系統(tǒng)需要在運(yùn)行時(shí)進(jìn)行調(diào)整以適應(yīng)環(huán)境和運(yùn)行要求，這使得雷達(dá)系統(tǒng)需要向認(rèn)知化和數(shù)字化發(fā)展。
2018-01-23
GSPS ADC 雷達(dá)系統(tǒng)
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Ka頻段需要更多帶寬？這里有三個(gè)選項(xiàng)
隨著全球連接需求的增長(zhǎng)，許多衛(wèi)星通信(satcom)系統(tǒng)日益采用Ka頻段，對(duì)數(shù)據(jù)速率的要求也水漲船高。目前，高性能信號(hào)鏈已經(jīng)能支持?jǐn)?shù)千兆瞬時(shí)帶寬，一個(gè)系統(tǒng)中可能有成百上千個(gè)收發(fā)器，超高吞吐量數(shù)據(jù)速率已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。
2018-01-18
衛(wèi)星通信 Ka頻段 帶寬
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無(wú)線連通航空航天和國(guó)防世界
隨著國(guó)防領(lǐng)域信息和監(jiān)控需求的不斷增長(zhǎng)，無(wú)線技術(shù)的普及性及其需求達(dá)到了前所未有的高度。在整個(gè)航空航天和國(guó)防工業(yè)，無(wú)線系統(tǒng)已部署于廣泛的應(yīng)用之中，為單兵系統(tǒng)、無(wú)人系統(tǒng)控制、系統(tǒng)級(jí)健康、生命體征監(jiān)控等眾多應(yīng)用提供支撐。
2018-01-02
無(wú)線技術(shù) 航空航天 國(guó)防工業(yè) 無(wú)人系統(tǒng)控制
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X和Ku波段小尺寸無(wú)線電設(shè)計(jì)
Ku和Ka衛(wèi)星通信、雷達(dá)和信號(hào)情報(bào)(SIGINT)領(lǐng)域的許多航空航天和防務(wù)電子系統(tǒng)早就要求使用一部分或全部X和Ku頻段。隨著這些應(yīng)用轉(zhuǎn)向更加便攜的平臺(tái)，如無(wú)人機(jī)(UAV)和手持式無(wú)線電等，開(kāi)發(fā)在X和Ku波段工作，同時(shí)仍然保持極高性能水平的新型小尺寸、低功耗無(wú)線電設(shè)計(jì)變得至關(guān)重要。
2017-12-14
衛(wèi)星通信 雷達(dá) 航空航天 無(wú)線電 設(shè)計(jì)
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為什么要將超聲波傳感器用于無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)？
近年來(lái)，消費(fèi)類(lèi)無(wú)人機(jī)越來(lái)越受歡迎，用于拍攝震撼的的片段、運(yùn)送救援物資，甚至用于競(jìng)賽。大多數(shù)無(wú)人機(jī)使用各種傳感技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主導(dǎo)航、碰撞檢測(cè)和許多其他功能。超聲波傳感尤其有助于無(wú)人機(jī)著陸、懸停和地面跟蹤。
2017-12-13
超聲波傳感器 無(wú)人機(jī) 跟蹤
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無(wú)人機(jī)避障四種常見(jiàn)技術(shù)中，為何大疆首選雙目視覺(jué)？
近年來(lái)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)飛速增長(zhǎng)，避障技術(shù)作為增加無(wú)人機(jī)安全飛行的保障也隨著技術(shù)的發(fā)展日新月異。無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，通過(guò)其傳感器收集周邊環(huán)境的信息，測(cè)量距離從而做出相對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令，從而達(dá)到「避障」的作用。
2017-12-11
無(wú)人機(jī) 避障 雙目視覺(jué)
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2017年中國(guó)國(guó)際海事展
中國(guó)國(guó)際海事會(huì)展（簡(jiǎn)稱(chēng)海事展、Marintec），是全球最具影響力和規(guī)模的海事專(zhuān)業(yè)會(huì)展，12月5日-8日在上海新國(guó)際博覽中心盛大舉辦。作為能效解決方案領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，在充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的船舶海運(yùn)行業(yè)中，丹佛斯的產(chǎn)品解決方案無(wú)處不在。攜創(chuàng)新監(jiān)控應(yīng)用、液壓動(dòng)力控制和傳動(dòng)解決方案，丹佛斯閃耀亮相了本次...
2017-12-09
國(guó)際博覽 國(guó)際海事會(huì)展
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解碼北斗三號(hào)，它都采用了哪些新技術(shù)？
日前，我國(guó)第三代導(dǎo)航衛(wèi)星——北斗三號(hào)的首批組網(wǎng)衛(wèi)星（2顆）以“一箭雙星”的發(fā)射方式順利升空，它標(biāo)志著我國(guó)正式開(kāi)始建造“北斗”全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。那么，北斗三號(hào)與前兩代“北斗”導(dǎo)航衛(wèi)星，即北斗一號(hào)、北斗二號(hào)有什么不同？它都采用了哪些新技術(shù)？
2017-11-10
產(chǎn)業(yè)前沿 RF/微波 無(wú)線技術(shù)
- 國(guó)產(chǎn)濾波技術(shù)突破：金升陽(yáng)FC-LxxM系列實(shí)現(xiàn)寬電壓全場(chǎng)景覆蓋
- 空間受限難題有解：Molex SideWize直角連接器重塑高壓布線架構(gòu)
- 信號(hào)切換全能手：Pickering 125系列提供了從直流到射頻的完整舌簧繼電器解決方案
- 射頻供電新突破：Flex發(fā)布兩款高效DC/DC轉(zhuǎn)換器，專(zhuān)攻微波與通信應(yīng)用
- 電源架構(gòu)革新：多通道PMIC并聯(lián)實(shí)現(xiàn)大電流輸出的設(shè)計(jì)秘籍
- 重要發(fā)聲！意法半導(dǎo)體總裁格蘭迪亮相巴克萊全球科技年會(huì)
- 意法半導(dǎo)體與TSE達(dá)成15年太陽(yáng)能供電協(xié)議，為法國(guó)工廠注入“陽(yáng)光動(dòng)力”
- 瞄準(zhǔn)200mm GaN晶圓：安森美與英諾賽科簽署戰(zhàn)略協(xié)議，GaN市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局生變
- 規(guī)避常見(jiàn)“坑”：科學(xué)匹配EliteSiC柵極驅(qū)動(dòng)，讓SiC器件發(fā)揮極致效能
- Spectrum推出全新多通道任意波形發(fā)生器，支持GHz級(jí)信號(hào)生成
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
